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Cogwheel manufacturing method for power transmission (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)CM Patents

Índice de la ficha

Updated at
24/07/2026
Numero publicacion
ES.2704451.A1
Fecha publicacion
18/03/2019
Numero solicitud
ES20170031124
Fecha presentacion
18/09/2017

En detalle

Resumen

The invention describes a method for manufacturing a gear wheel comprising: obtaining initial geometric and contour data; calculate an optimized topology (1a) for a maximum rigidity/mass ratio while maintaining a target safety factor (γ); calculating a manufacturable optimized topology (1b) by approximating each irregular element of the optimized topology (1a) to linear segments of regular geometry; calculating an increased manufacturable optimized topology (1c) by growing the linear segments to obtain grown elements; determine if the safety factor (γ) of the elements grown coincides essentially with the objective safety factor (γobj) and, if not, modify the growth rate and repeat the two steps previous iteratively until obtaining a final manufacturable optimized topology whose grown elements have a safety factor (γ) that essentially matches the objective safety factor (γobj); and manufacture the cogwheel according to the optimized top-end manufacturable topology. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Reivindicaciones

1. REIVINDICACIONES 1. Método de fabricación de una rueda dentada para transmisión de potencia, donde la rueda dentada comprende un cuerpo circular y unos dientes que sobresalen radialmente en su periferia, caracterizado por que comprende los siguientes pasos: - obtener el material, diámetro, número de dientes, y paso de los dientes de la rueda dentada que se va a fabricar; el número y posición de anclajes de dicha rueda dentada, la fuerza máxima que debe soportar la rueda dentada, y el número de dientes que soporta dicha fuerza máxima en base a la distribución de cargas; y un índice de ciclicidad (^) y un factor de seguridad objetivo (yobj ); - calcular una topología optimizada (1b) del cuerpo de la rueda dentada de modo que se cumple una función objetivo al mismo tiempo que se mantiene el factor de seguridad objetivo (yobj); - calcular una topología optimizada fabricable (1c) mediante la aproximación de cada elemento irregular de la topología optimizada (1b) calculada en el paso anterior a segmentos lineales de geometría regular; - calcular una topología optimizada fabricable crecida (1d) haciendo crecer los segmentos lineales de geometría regular de la topología optimizada fabricable (1c) según un índice de crecimiento (p) para obtener elementos de geometría regular crecidos; - determinar si el factor de seguridad (y) de los elementos de geometría regular crecidos de la topología optimizada fabricable crecida (1d) coincide esencialmente con el factor de seguridad objetivo (yobj) y, en caso negativo, modificar el índice de crecimiento (p) y repetir los dos pasos anteriores iterativamente hasta obtener una topología optimizada fabricable final (1e) cuyos elementos crecidos tengan un factor de seguridad (y) que coincide esencialmente con el factor de seguridad objetivo (yobj); y - fabricar la rueda dentada según la topología optimizada fabricable crecida final (1e). 2. Método de acuerdo con la reivindicación 1, donde el paso de modificar el índice de crecimiento (p) comprende aumentar el índice de crecimiento (p) si el factor de seguridad (y) de la topología optimizada fabricable crecida (1d) que se ha obtenido en el paso anterior es menor que el factor de seguridad objetivo (yobj), y disminuir el valor del índice de crecimiento (p) si el factor de seguridad (y) de la topología optimizada fabricable crecida (1d) que se ha obtenido en el paso anterior es mayor que el factor de seguridad objetivo (yobj0. 3. Método de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el índice de crecimiento (p) inicial en la primera iteración adopta un valor unidad. 4. Método de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la función objetivo es obtener una rueda dentada con una relación rigidez/masa máxima o con una inercia mínima. 5. Método de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la rueda dentada es una corona de motocicleta.

Etiquetas

Inventores
Key Sanchez RaúlHalzague Sanchez Juan AugustoGarcia Prada Juan CarlosCastejon Sisamon Cristina
Solicitantes
Universidad Carlos III de Madrid
Clasificacion ipc
B21H 5/ 00 A IB21K 1/ 28 A IB21K 1/ 30 A IB22F 5/ 08 A IG06F 17/ 50 A I
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