Reivindicaciones

1. 1. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros que comprende al menos un elemento emisor (1) óptico, al menos un transductor (2) de fibra óptica, al menos unreceptor (4) que convierte la señal óptica de nuevo al dominioelectrónico y un interfaz (5) para informar al usuario, caracterizado porque el transductor (2) de fibra óptica sesitúa en el interior del depósito de combustible (3) y porque dichotransductor (2) presenta al menos un tramo serpenteante en aquellazonas del depósito de combustible (3) donde se desea realizar lamedida y en donde cada tramo serpenteante cuenta con al menos untramo curvo que posibilita la medida (3', 3'', 3''') del nivel delcombustible en dicho depósito. 2. 2. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación primera, caracterizadoporque al menos un tramo serpenteante del transductor (2) de fibraóptica se sitúa en la mitad de la altura del depósito de combustible (3) y/o en el fondo del depósito de combustible (3) . 3. 3. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 1 ó 2, caracterizadoporque el transductor (2) de fibra óptica se sitúa en el centro deldepósito de combustible (3) . 4. 4. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 1 ó 2, caracterizadoporque dentro del depósito de combustible (3) se sitúan dostransductores (2) simétricamente opuestos uno a cada lado deldepósito y porque comprende medios electrónicos para la conversión ysuma de las medidas obtenidas por cada transductor (2) de cara aobtener un resultado compensado de ambas medidas. 5. 5. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 4, caracterizado porquelos medios electrónicos para la conversión y suma de las medidasobtenidas por cada transductor (2) comprenden una fuente de luz oemisor (1) , un divisor de potencia óptica, dos fotodetectores oreceptores (4) que convierten las señales ópticas en voltajes y uncircuito sumador para obtener esa salida promedio. 6. 6. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en las zonas curvas de la fibra ópticadel transductor (2) se elimina el recubrimiento externo. 7. 7. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en las zonas al menos una de las zonascurvas de la fibra óptica del transductor (2) presenta diferenteradio de curvatura que el resto. 8. 8. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 1, caracterizado porqueel transductor (2) de fibra óptica presenta una estructura de muypequeño espesor. 9. 9. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 1, caracterizado porqueel transductor (2) de fibra óptica se fija a una barra o soportebase. 10. 10. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 1, caracterizado porqueel transductor (2) de fibra óptica se introduce en el depósito decombustible (3) a través de la entrada de aire (7) o de la aberturapara la succión de combustible (8) . 11. 11. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 10, caracterizado porqueel transductor (2) de fibra óptica comprende una única fibra deentrada y de salida en cuyo extremo libre comprende mediosreflectores de forma que por la misma fibra vuelva la luz atenuadahasta el receptor. 12. 12. Sistema de medición del nivel de combustibleen ultraligeros según reivindicación 1, caracterizado porquecomprende un sistema de control por medio del cual se podránefectuar cálculos de tiempo de vuelo restante o de otro tipo.