Resumen
Liquefied gas engine device for energy storage and distribution, which stores energy by liquefying a gas, and which comprises at least one alternative motor machine (4a, 4b), characterized in that it also comprises a plurality of tanks cryogenic, where part of said liquefied gas is conducted by means of a suction mouth (1c) to pumping means (1d), a first heat exchanger (2a) containing a first heating element (3a), a duct equipped with a regulating valve (11) of the flow and, at least, a turbomachine (4c). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
Reivindicaciones
REIVINDICACIONES 1. 1.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, que permite almacenar energía mediante licuefacción de un gas caracterizado por que dicha energía se distribuye en una pluralidad de depósitos criogénicos, donde parte de dicho gas licuado puede conducirse desde una boca de aspiración (1c) hasta medios de bombeo (1d) los cuales pueden inyectar dicho gas licuado en un primer intercambiador de calor (2a) donde se puede vaporizar y calentar a partir del calor contenido en su exterior y donde dicho intercambiador de calor (2a) contiene un primer elemento calefactor (3a) que puede preparar el flujo para una primera máquina motriz (4a) mediante un conducto dotado de una válvula (11) reguladora del caudal que puede alimentar la primera máquina motriz (4a) del dispositivo motor, el cual contiene al menos una máquina motriz (4a, 4b) de tipo alternativo y, al menos una turbomáquina (4c). 2. 2.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según la reivindicación anterior, caracterizado por que comprende al menos un depósito principal de almacenamiento que comprende al menos un dispositivo de licuefacción para transformar energía en gas licuado, donde dicho, al menos un, depósito principal surte de gas licuado a, al menos, un depósito secundario (1) y donde dichos depósitos mantienen su temperatura por auto refrigeración a baja presión e incluso a la presión atmosférica. 3. 3.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los medios de bombeo (1d) realizan el bombeo a una presión de al menos 500 bares lo cual permite varias etapas de expansión con sus correspondientes máquinas motrices del dispositivo motor. 4. 4.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el dispositivo comprende al menos tres elementos calefactores (3a, 3b, 3c) acoplados a al menos tres intercambiadores de calor (2a, 2b, 2c) donde dichos, al menos tres, elementos calefactores (3a, 3b, 3c) reciben energía adicional proveniente de un medio de energía y que permiten entregar a las, al menos tres, máquinas motoras (4a, 4b, 4c) aire comprimido adecuado a la potencia demandada en cada momento. 5. 5.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la primera máquina motora (4a) alternativa comprende un conducto general de entrada (5a) que se mantiene a presión uniforme mediante la válvula (11) reguladora del flujo y mediante un conducto general de salida (6a) paralelo al de entrada (5a), que se mantiene también a presión uniforme; y donde entre dicho conducto general de entrada (5a) y dicho conducto general de salida (6a) se coloca en disposición paralelo una primera pluralidad de cilindros (13a) de la primera máquina motriz (4a), los cuales al disponer de la misma presión diferencial trabajan equilibradamente, del mismo modo que les sucede al conducto general de entrada (5b) y al conducto general de salida (6b) de la segunda máquina motriz (4b) de tipo alternativo, cuyos cilindros trabajan también equilibradamente. 6. 6.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según la reivindicación anterior, caracterizado por que la primera máquina motora (4a) comprende entre sus conductos generales de entrada (5a) y salida (6a) las respectivas conexiones para la primera pluralidad de cilindros (13a) cuyo flujo se regula por un primer grupo de válvulas de admisión (12a) capaces de controlar el caudal de acceso a los pistones según la potencia demandada y un primer grupo de válvulas de escape (16a) de tipo todo o nada; y la segunda máquina motora (4b) comprende un segundo grupo de válvulas de admisión (12b) y un segundo grupo de válvulas de escape (16b). 7. 7.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las, al menos dos, pluralidades de cilindros (13a, 13b) están comprendidas por cada una de las al menos dos máquinas motrices (4a, 4b) y comprenden al menos dos pluralidades de pistones (14a, 14b), bielas (15a, 15b) y manivelas respectivamente, con sus ciclos de funcionamiento sucesivos y equilibrados, que junto con la turbomáquina (4c), transmiten trabajo a, al menos tres, ejes de salida (7a, 7b, 7c) independientes que permiten entregar dicho trabajo a los equipos que lo necesiten de forma independiente y/o conjunta. 8. 8.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según cualquiera de las reivindicaciones de la 2 a la 7, caracterizado por que el, al menos un, depósito secundario (1) de almacenamiento de aire licuado comprende un tanque de combustible cerrado (20), donde ambos están aislados respecto del exterior y con su pared intermedia conductora que tiene unas aletas (22) de refrigeración, donde dicho tanque de combustible es cerrado (20) y comprende una tubería termo conductora (21) para recoger los vapores de combustible que conduce por el interior del depósito secundario de gas licuado (1) donde dichos vapores de combustible son licuados y devueltos al tanque de combustible cerrado (20), el cual tiene una salida inferior para un medio de bombeo (23) a baja presión cuya impulsión conduce el combustible líquido hasta los, al menos tres, intercambiadores de calor (2a, 2b y 2c) donde dicho combustible puede llegar a gasificarse, y ser sometido a combustión en los, al menos tres, elementos calefactores (3a, 3b, 3c), y donde los gases resultantes de la combustión se evacuan a través de una pluralidad de toberas (24a, 24b, 24c) hacia dichos intercambiadores para la recuperación del calor residual. 9. 9.- Dispositivo motor de gases licuados para almacenamiento y distribución de energía, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que zonas con diferencia de presión disponen de una pluralidad de válvulas unidireccionales (17a, 17b), y al menos un generador, baterías, presostatos, o cualquier dispositivo de consumo eléctrico.
