Reivindicaciones
1. REIVINDICACIONES 1. Un sistema de medida de la resistencia eléctrica de una capa asfáltica de un firme asfáltico (200) multicapa, donde dicha capa asfáltica comprende una mezcla bituminosa (2), caracterizado por que dicho sistema de medida (100) comprende un circuito eléctrico (101) que comprende: - al menos un conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) instalable en una mezcla bituminosa (2) de una capa asfáltica, donde los cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) se disponen de forma paralela entre ellos en un mismo plano de una superficie de apoyo (9), siendo dicha superficie de apoyo (9) paralela a las capas del firme asfáltico (200), definiéndose dos electrodos externos (E1, E4) y dos electrodos internos (E2, E3), - una fuente de alimentación (8) configurada para aplicar un voltaje V entre los dos electrodos externos (E1, E4) de cada conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4), - una resistencia de referencia (Rref) dispuesta de manera previa en serie en el electrodo externo (E1) de cada conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4), en asociación de un primer voltímetro (Vref) configurado para determinar la caída de voltaje causada por la resistencia de referencia (Rref), y - un segundo voltímetro (Vm) configurado para determinar la caída de voltaje entre los electrodos internos (E2, E3) de cada conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4). 2. El sistema de medida según la reivindicación 1, donde el sistema de medida (100) comprende además al menos un dispositivo de adquisición de datos (5), asociado a la fuente de alimentación (8), al primer voltímetro (Vref) y al segundo voltímetro (Vm), configurado para almacenar o transmitir datos a un centro de datos (7). 3. El sistema de medida según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, donde el al menos un conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) comprende electrodos intra-capa (3) . 4. El sistema de medida según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, donde el al menos un conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) comprende electrodos inter-capas (4) . 5. El sistema de medida según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde los electrodos del conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) están dispuestos a una distancia uniforme entre ellos. 6. El sistema de medida según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde los electrodos del conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) están dispuestos a una distancia variable entre cada par de electrodos consecutivos. 7. El sistema de medida según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 6, donde la distancia de separación entre al menos un par de electrodos consecutivos del conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) se encuentra en el rango de 0,5 - 20 cm. 8. El sistema de medida según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, donde el conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) comprende un medio de fijación (10) configurado para evitar la modificación de la distancia deseada de separación entre los electrodos durante su instalación en el firme. 9. El sistema de medida según la reivindicación 8, donde el medio de fijación (10) comprende al menos una membrana (11) configurada para ser dispuesta en torno al conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) fijando la distancia de separación entre los electrodos del conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4), en al menos dos tramos de la longitud de los electrodos. 10. El sistema de medida según una cualquiera de las reivindicaciones 8 a 9, donde el medio de fijación (10) es degradable térmicamente. 11. Un procedimiento de obtención de la resistencia eléctrica de una capa asfáltica que comprende una mezcla bituminosa (2), empleando un sistema de medida (100) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por comprender las siguientes etapas: - instalar el sistema de medida (100), donde el al menos un conjunto de electrodos (E1, E2, E3, E4) se encuentra embebido en una superficie de apoyo (9) dispuesta en una capa que comprende una mezcla bituminosa (2), - fijar un voltaje entre los dos electrodos externos (E1, E4) del circuito eléctrico (101) del sistema de medida (100), - determinar la caída de voltaje generada en la resistencia de referencia (Rref), - determinar la intensidad de corriente del circuito eléctrico (101), - determinar la caída de voltaje existente entre los electrodos interiores (E2, E3), y - determinar la resistencia eléctrica de la capa asfáltica (Rm). 12. Un firme asfáltico multicapa auto-sensorizado caracterizado por que comprende un sistema de medida (100) de la resistencia eléctrica según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, donde el al menos un conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) se encuentra embebido en una superficie de apoyo (9) dispuesta en una capa que comprende una mezcla bituminosa (2), y paralela al conjunto de capas del firme asfáltico (200). 13. El firme asfáltico según la reivindicación 12, donde la superficie de apoyo (9) se encuentra situada entre dos capas, comprendiendo una de ellas una mezcla bituminosa 14. El firme asfáltico según la reivindicación 12, donde la superficie de apoyo (9) se encuentra en el interior de una capa de mezcla bituminosa. 15. Un procedimiento de obtención de un firme asfáltico auto-sensorizado según la reivindicación 12, caracterizado por comprender los siguientes pasos: a) preparar una superficie de apoyo (9) paralela a las capas del firme asfáltico (200); b) disponer al menos un conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) alineados paralelamente sobre dicha superficie de apoyo; c) extender una capa de mezcla bituminosa sobre la superficie de apoyo en la que ya está dispuesto el al menos un conjunto de cuatro electrodos, dando lugar a una capa de mezcla bituminosa de espesor, e, cuya resistencia eléctrica es medible in-situ; y d) compactar la capa recién extendida, obteniendo un firme asfáltico auto-sensorizado. 16. El procedimiento de obtención de un firme asfáltico auto-sensorizado según la reivindicación 15, donde la etapa de preparación de la superficie de apoyo comprende, además, extender parcialmente la capa de mezcla bituminosa a medir, dando lugar a una superficie de apoyo sobre una capa de mezcla bituminosa no compactada de espesor inferior al espesor, e. 17. El procedimiento de obtención de un firme asfáltico auto-sensorizado según una cualquiera de las reivindicaciones 15 a 16, donde la capa de mezcla bituminosa extendida sobre el plano horizontal del al menos un conjunto de cuatro electrodos (E1, E2, E3, E4) o la capa de mezcla bituminosa que lo alberga en su interior, se colocan en el firme a temperaturas entre 20 - 180 °C. 18. El procedimiento de obtención de un firme asfáltico auto-sensorizado según la reivindicación 17, donde el procedimiento de obtención comprende, además, degradar el medio de fijación (10) de manera previa a la puesta en servicio de la capa.
