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Resumen

The invention relates to a rotary engine actuatable by means of the pressure of a fluid, consisting of: an outer casing (15); a cylindrical rotor (21) which defines, from the surface thereof, a series of balanced axial recesses (22); and independent parts (23) housed in each axial recess (22), which parts, together with the inner surface of said recesses, define pressure chambers (24). The rotor (21) is secured to a coaxial tubular axle (17) which remains interconnected with the pressure chambers (24) via passages (29).

Reivindicaciones

1. REIVINDICACIONES 2. 1.- Motor rotativo accionable mediante la presión de un fluido, que está alimentado a partir de una instalación de suministro del fluido a presión, caracterizado por que está constituido por: 3. - una carcasa exterior (15) que puede tener una cubierta protectora; 4. - un rotor (21) dentro de la carcasa con facultad de giro alrededor de un eje (17), cuyo rotor presenta a partir de su superficie una serie de rebajes axiales (22) equilibradamente distribuidos respecto del eje; y 5. - unas piezas independientes (23) alojadas en cada rebaje axial las cuales son desplazables bajo presión hasta la superficie interna de la carcasa y delimitan con su rebaje una cámara de presión (24); y 6. - cuya carcasa exterior dispone en su pared de taladros y aberturas pasantes (25), y está cerrada en sus bases por sendas tapas (16) a través de las cuales sobresale el eje en porciones que definen, por un lado la toma de fuerza del motor (19), y por el otro, de estructura tubular (18), la conexión a una fuente de suministro de fluido a presión; y 7. - cuyo rotor y eje coaxial presentan series coincidentes de pasajes (29) para fluido a presión que desembocan en las cámaras de presión delimitadas entre rotor y piezas independientes; y 8. - cuyas piezas independientes son portadoras de medios de cierre estanco para cada cámara de presión y de elementos de rodadura (26) para apoyar sobre la superficie interna de la carcasa exterior. 9. 2.- Motor según la reivindicación 1, caracterizado por que los elementos para proveer fluido a presión comprenden: 10. un depósito combinado (1) que almacena en celdas contiguas aire licuado y gas combustible licuado que permanecen mantenidas por auto refrigeración del aire, con sus correspondientes medios de bombeo; 11. un intercambiador de calor (6) configurado para la gasificación de aire y combustible 12. licuados, mediante calor aportado por el medio ambiente; una caldera calefactora (7) que utiliza combustión externa del combustible gasificado; un depósito acumulador de aire (13) un regulador (14) de la presión del fluido en las cámaras; 3.- Motor según la reivindicación 1, caracterizado por que las cámaras de presión (24) se conforman entre los rebajes del rotor (21) y las piezas independientes (23) por superficies enfrentadas y adosadas entre sí, entre las cuales hay medios de cierre estanco (27) para mantener la presión de trabajo en las cámaras, mientras el resto de las superficies del motor 13. 5 quedan abiertas y sin presión, conectadas al exterior mediante orificios (28) y aberturas practicadas en la carcasa (15). 14. 4.- Motor según reivindicación 3, caracterizado por que entre los rebajes del motor y las piezas independientes van dispuestos pasajes telescópicos (27). 15. 10 5.- Motor según la reivindicación 1, caracterizado por que los elementos de rodadura (26) de las piezas independientes consisten en agujas cilíndricas o bolas que van montadas con facultad de giro en alojamientos de igual configuración practicados total o parcialmente en dirección axial en la parte externa de dichas piezas independientes, y están en contacto con 16. 15 la superficie de rodadura interior de la carcasa. 17. 6.- Motor según reivindicación 1 y 2, caracterizado por que las cámaras de presión están intercomunicadas a través de pasajes. 18. 20 7.- Motor según reivindicación 1, caracterizado por que el eje al rededor del que gira el rotor es de estructura tubular. 19. 8.- Motor según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el rotor comprende al menos tres rebajes y otras tantas piezas independientes equilibradamente distribuidas. 20. Fig. 1 21. Fig. 2 22. 23. Fig. 4 24. Fig. 5

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