Resumen
Linear sweeping windscreen wiper mechanism (1) for the complete cleaning of the windscreen of a vehicle, comprising a blade (18), adaptable to different curvatures, that moves linearly on an outer surface of the windscreen of a vehicle, driven by an electric motor (10). Said motor (10) produces the displacement of a closed belt (15), arranged by means of a set of pulleys and guides in a "U" -shaped layout, located surrounding the windscreen of the vehicle in such a way that, being the brush (18) connected to two opposite points of the belt (15), when the electric motor (10) is actuated, the motor (10) rotates, which produces the dragging of the belt (15), moving the two opposite points to which The wiper blade (18) is connected in a linear, symmetrical and synchronized manner along the sides of the windscreen, producing a linear sweep of the wiper blade (18) through the windscreen of the vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
Reivindicaciones
1. REIVINDICACIONES 1. Mecanismo limpiaparabrisas (1) de barrido lineal para la limpieza del parabrisas de un vehículo,caracterizado porque comprende: - una escobilla (18) alargada, configurada para desplazarse linealmente por una superficie exterior del parabrisas de un vehículo; - un motor eléctrico (10) configurado para girar una polea motriz (12) conectada a un eje (10.1) de dicho motor (10); - la polea motriz (12) configurada para transmitir el giro del motor eléctrico (10) a una correa (15) cerrada, arrastrándola una longitud determinada; - la correa (15) cerrada, dispuesta, mediante un conjunto de poleas y de guías, en un trazado con forma de "U”, situada rodeando el contorno de un margen frontal y dos laterales enfrentados del parabrisas del vehículo; donde la escobilla (18) comprende dos extremos conectados, respectivamente, a dos puntos enfrentados de la correa (15) situados, cada uno de ellos, en un lateral del parabrisas; y donde al accionar el motor eléctrico (10) se produce el giro de la polea motriz (12) la cual produce el arrastre de la correa (15) moviendo los dos puntos enfrentados a las que está conectada la escobilla (18) de forma lineal, simétrica y sincronizada por los laterales del parabrisas, produciendo el barrido lineal de la escobilla (18) por el parabrisas del vehículo. 2. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación 1,caracterizado porque el motor eléctrico (10) está configurado para cambiar de sentido de giro cada vez que la escobilla (18) alcanza una posición límite de la superficie exterior del parabrisas de un vehículo, desplazando en sentido contrario dicha escobilla (18) hasta otra posición límite del parabrisas, de forma cíclica y repetitiva. 3. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque la correa (15) es un cable de acero trenzado inoxidable. 4. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque la polea motriz (12) comprende una garganta de hélice. 5. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque la escobilla (18) comprende: - un resorte helicoidal (18.1) que comprende los dos extremos conectados, respectivamente, a los dos puntos enfrentados de la correa (15) que transcurren por los laterales enfrentados del parabrisas; - un recubrimiento elastómero (18.2) que envuelve el resorte helicoidal (18.1); y - un enganche (18.3) que fija el resorte helicoidal (18.1) al recubrimiento elastómero (18.2); donde, al producirse el barrido lineal de la escobilla (18), el recubrimiento elastómero (18.2) arrastra y limpia la suciedad y líquido del parabrisas del vehículo, adaptándose a la superficie de éste. 6. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación anterior,caracterizado porque el recubrimiento elastómero (18.2) comprende una sección simétrica con forma de estrella que comprende dos elementos bordes rascadores en una parte inferior de la sección y dos aletas laterales en lados opuestos. 7. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque al menos una de las poleas (7) del conjunto de poleas (7, 8) es una polea tensora. 8. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque comprende dos rieles laterales (4), situados en los laterales enfrentados del parabrisas del vehículo, y dos piezas de enganche (16) configuradas para conectar cada extremo de la escobilla (18) a cada uno de los puntos enfrentados de la correa (15) y para deslizarse, cada una de ellas, por el interior de cada uno de dichos rieles laterales (4), donde cada pieza de enganche (16) comprende: - una lengüeta (16.1) configurada para conectarse a un extremo de la escobilla (18); y - una pieza de fijación (16.2) configurada para conectar rígidamente la pieza de enganche (16) a uno de los dos puntos enfrentados de la correa (15). 9. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación anterior,caracterizado porque las piezas de enganche (16) están fabricadas en politetrafluoretileno de baja densidad. 10. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones 8 o 9,caracterizado porque las piezas de enganche (16) comprenden unos elementos rodantes de deslizamiento situados en contacto con los rieles laterales (4). 11. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación 2 y cualquiera de las reivindicaciones 8 a 10,caracterizado porque cada uno de los rieles (4) comprenden, en cada uno de sus extremos, un interruptor microswitch donde, al ser activado el motor eléctrico (10) y al contactar las piezas de enganche (16) con dichos interruptores microswitch, éstos se activan y emiten una señal al motor eléctrico (10) cambiando su polaridad y el sentido de giro de dicho motor eléctrico (10). 12. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque el conjunto de poleas y guías que definen el trazado con forma de "U” de la correa (15) comprende: - dos poleas tensoras (7) situadas, cada una, a cada lado de la polea motriz (12), en un extremo de cada uno los laterales enfrentados del parabrisas del vehículo que hacen esquina con el margen frontal; y - dos poleas locas (8) situadas, cada una de ellas, en los extremos opuestos de los laterales enfrentados del parabrisas del vehículo. 13. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación 7 o 12,caracterizado porque cada polea tensora (7) comprende un soporte fijo (7.5) que está conectado a una guía tensora (7.1) mediante un resorte de compresión (7.4), donde dicha guía (7.1) está configurada para deslizarse por un carril longitudinal de dicho soporte fijo (7.5), y está conectada a una polea de presión (7.3) mediante un rodamiento de polea (7.2) . 14. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación anterior,caracterizado porque el resorte de compresión (7.4) está fabricado en acero inoxidable AISI 302 y la polea de presión (7.3) en polioxiometileno (POM). 15. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque el conjunto de poleas y de guías que definen el trazado con forma de "U” de la correa (15) comprende: - dos primeras guías (5) angulares situadas, cada una, a cada lado de la polea motriz (12), en un extremo de cada uno los laterales enfrentados del parabrisas del vehículo que hacen esquina con el margen frontal; y - dos segundas guías (6) rectas situadas, en el margen frontal, entre las primeras guías (5) y la polea motriz (12). 16. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11,caracterizado porque comprende una carcasa inferior (2) y una carcasa superior (20), ambas con forma de "U”, configuradas para acoplarse y fijarse entre ellas, comprendiendo en su interior el motor eléctrico (10), el conjunto de poleas y guías, la polea motriz (12), la correa (15), las dos piezas de enganche (16) y los dos rieles laterales (4), donde el acoplamiento de las dos carcasas (2, 20) comprende dos ranuras laterales longitudinales en cada uno de los laterales enfrentados del parabrisas, configuradas para conectar las lengüetas (16.1) de las dos piezas de enganche (16) a los extremos de la escobilla (18). 17. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación anterior,caracterizado porque las ranuras laterales longitudinales del acoplamiento de la carcasa inferior (2) y la carcasa superior (20), comprenden unos labios de caucho configurados para impedir el paso de fluidos a un interior del acoplamiento de las carcasas (2, 20). 18. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según la reivindicación anterior,caracterizado porque la lengüeta (16.1) de la pieza de enganche (16) está configurada para sobresalir por los labios de caucho de la ranura que forma el acoplamiento de las carcasas (2, 20). 19. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque comprende unos medios de control electrónico para regular la velocidad del giro del motor eléctrico (10). 20. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque está configurado para instalarse en vehículos seleccionados dentro del conjunto que consiste en turismos, autobuses, furgonetas, camiones, y vehículos industriales. 21. Mecanismo limpiaparabrisas (1), según cualquiera de las reivindicación anteriores,caracterizado porque el limpiaparabrisas está configurado para instalarse parabrisas delanteros y traseros del vehículo.
